開(kāi)式齒輪傳動(dòng)一般速度不高，但因其不密閉，油量飛散流失，因此要求用粘附性強(qiáng)的高粘度潤(rùn)滑油。

重載開(kāi)式齒輪應(yīng)選用有極壓添加劑的開(kāi)式齒輪油，一般情況用瀝青質(zhì)開(kāi)式齒輪油。經(jīng)常接觸水分的齒輪傳動(dòng)應(yīng)當(dāng)用具有抗乳化性能的開(kāi)式齒輪油。

在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)的開(kāi)式齒輪用高粘度的開(kāi)式齒輪油。對(duì)于重載或有沖擊載荷，經(jīng)常起動(dòng)、停車(chē)的蝸輪傳動(dòng)，應(yīng)在油中加入5%的油性添加劑。考慮環(huán)境溫度。

1、空壓機(jī)強(qiáng)制送油潤(rùn)滑裝置

這種裝置是利用裝在油池上的小型柱塞泵，通過(guò)空壓機(jī)裝置的帶動(dòng)把油壓向潤(rùn)滑點(diǎn)。該裝置維護(hù)簡(jiǎn)單，供油隨設(shè)備的起停而起停，故油是間歇的、自動(dòng)的。

油的流量由柱塞泵的行程來(lái)調(diào)整。此泵不宜裝在轉(zhuǎn)速較高的部件上，柱塞每分鐘的雙行程數(shù)不宜超過(guò)800。

為了保持潤(rùn)滑油的清潔，裝置的袖池應(yīng)保持一定深度,以防止油池中的沉淀物堵塞泵的吸油管路。

2、油霧潤(rùn)滑裝置

油蘇潤(rùn)滑的原理是利用壓縮空氣通過(guò)噴嘴把潤(rùn)滑油嘖出霧化后再送入摩擦接觸面，并讓其在飽和狀態(tài)下析出，使摩擦表面上粘附一薄層油膜而起潤(rùn)滑作用。

此潤(rùn)潤(rùn)裝置除潤(rùn)滑抽能隨壓緒空氣侵入并彌散到有摩擦接觸表面外，還能散去摩擦產(chǎn)生的熱，并帶走磨損落下的屑末。

當(dāng)壓縮空氣由1通過(guò)時(shí)，由于空氣的壓力作用，將油吸進(jìn)袖管，并到達(dá)袖量調(diào)整閥2。氣流通過(guò)噴嘴時(shí)，在噴嘴的喉頭處?kù)o壓力降至最低。

由于調(diào)整閥和噴嘴喉頭間的壓力差而引起油流動(dòng)。流入的油被壓縮空氣氣流所霧化，從出口將油送入到要潤(rùn)滑的部位。

使用油霧潤(rùn)滑裝置時(shí)，必須采用無(wú)水分和經(jīng)過(guò)凈化的壓縮空氣。潤(rùn)滑油中最好加入抗氧化添加劑。

3、壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置

壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置，是利用重力或油泵使循環(huán)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油達(dá)到一定的工作壓力后，輸送到各潤(rùn)滑部位。使用過(guò)的袖被送回油箱，經(jīng)冷卻、過(guò)濾后,供循環(huán)使用。

一般壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置能調(diào)整供油壓力和油量，可保證均勻而連續(xù)地供油。由于供油最充足,潤(rùn)滑油還能將摩擦熱及磨損的屑末帶走。

圖6-10為壓力循環(huán)潤(rùn)滑裝置:通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)抽裂，把油箱中的潤(rùn)滑油輸送到分油器分送到各靡擦部位。

油靠重力經(jīng)回油管流回油箱，從而達(dá)到循環(huán)使用。此種潤(rùn)滑裝置使用中必須保持一定油位和油的清潔，管道應(yīng)暢通，無(wú)泄漏，嬰定期清洗系統(tǒng)及更換潤(rùn)滑油。

集中潤(rùn)滑裝置集中潤(rùn)滑裝置是通過(guò)中心潤(rùn)滑器、一些分送管道和分配閥，按照一定時(shí)間發(fā)送定量油、脂到各潤(rùn)滑點(diǎn)。

這種潤(rùn)滑裝置有的是手工操作，有的是在調(diào)整好的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)配送油料。供給摩擦接觸面的油是均勻和周期性的，而不是連續(xù) 的。有的裝置的油量可以調(diào)整。

(1)潤(rùn)滑油集中潤(rùn)滑裝置:?圖6-11是潤(rùn)附油集中潤(rùn)滑裝置。由齒輪泵1通過(guò)濾器3和分配器4將油壓入各潤(rùn)滑點(diǎn)。用過(guò)的油通過(guò)濾油網(wǎng)流回油箱。

(2)加脂集中潤(rùn)滑裝置:圖6-12為杠桿式加脂集中潤(rùn)滑裝置。拉動(dòng)杠桿使話(huà)塞退出1時(shí)，受彈簀壓著的潤(rùn)滑脂通過(guò)槽1送入泵的高壓缸2中。

推壓杠桿時(shí)，潤(rùn)滑脂即從單向閥3送入分配器，再通過(guò)支路油管把脂送到摩擦部位。使用集中潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持油箱內(nèi)有-?一定的油位、清沽的潤(rùn)滑材料和暢通的淮路系統(tǒng)。